La Cámara de Diputados ha dado un paso crucial en el camino hacia la privatización de Aerolíneas Argentinas. En un resonante apoyo al proyecto liderado por La Libertad Avanza (LLA), las comisiones de Transporte y Presupuesto han aprobado un dictamen favorable. Este avance contó con el respaldo del PRO, el Movimiento de Integración y Desarrollo (MID), Producción y Trabajo de San Juan, así como la Unión Cívica Radical (UCR).

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Mientras tanto, la oposición no se ha hecho esperar. Unión por la Patria y la Izquierda mantienen una firme posición contra la privatización de la aerolínea nacional. Rechazando categorimente la venta de la compañía, ambas agrupaciones se manifestaron como la segunda fuerza en conseguir dictamen, mientras que un dictamen menor presentado por Encuentro Federal, la Coalición Cívica y Democracia Para Todos aboga por una privatización parcial.

El Gobierno apuesta por debatir el proyecto antes de que acabe noviembre, durante el periodo de sesiones ordinarias. Sin embargo, todavía quedan temas en la mesa de negociación con algunas bancadas, fundamentales para obtener la mayoría requerida para su aprobación.

El mediodía en Diputados fue intensamente caldeado, contextualizado por el anunciado paro de los gremios aeronáuticos que se haría efectivo el 30 de este mes. La reacción sindical se suma al conflicto que rodea la posible privatización.

En el debate, se destacó la voz de Diego Giuliano, exministro de Transporte y diputado de Unión por la Patria, quien aseguró la imposibilidad de discutir la privatización bajo el marco actual, argumentando que requeriría otro periodo parlamentario. La respuesta no se hizo esperar. Silvana Guidici del PRO descalificó sus declaraciones, acusando al Congreso de no haber debatido el tema al señalar la carga financiera que representa mantener a Aerolíneas Argentinas.

Por parte del personal de la aerolínea, Gabriel del Pla, quien pilota aviones para Aerolíneas Argentinas, defendió las inversiones realizadas en la empresa en los más recientes años, subrayando el posicionamiento de la compañía a nivel global. A su vez, Matías Bagnetto manifestó su desilusión por lo que percibe como un debate ideológico, criticando la instrumentalización de las problemáticas salariales en torno al tema de la privatización. Pidió, además, que se considere una política aérea que incluya todas las voces y esté basada en datos concretos.