El Gobierno de la Provincia del Neuquén logró tomar posesión y reactivar las obras del corredor frutícola-petrolero que conecta la Ruta Provincial 7, desde Centenario, y la Ruta Provincial 51, hasta el empalme con la Ruta Provincial 8, en el acceso a Loma de la Lata. Esta intervención se realiza tras más de ocho meses de inactividad debido a la falta de financiamiento nacional que se había comprometido.

Las autoridades provinciales subrayaron la importancia de esta gestión, describiéndola como un «gran logro» para la región. La obra es considerada esencial para el desarrollo de la fruticultura en Centenario y Vista Alegre, la industria petrolera en Vaca Muerta y la seguridad vial en Neuquén. Durante la paralización, se registraron numerosos accidentes de tránsito, algunos con consecuencias fatales.

Este martes, José Dutsch, presidente de Vialidad Provincial, y Marcelo Campoy, presidente de Vialidad Nacional, firmaron un convenio crucial para la finalización de financiamiento y cesión de posición contractual. Este acuerdo permitirá la duplicación de la calzada en los tramos críticos de la Ruta Provincial 7 y la Ruta Provincial 51, y la reparación de la calzada en el acceso a Loma de la Lata.

Rubén Etcheverry, ministro de Infraestructura de Neuquén, expresó su satisfacción con el acuerdo y destacó que la Provincia tuvo que intervenir debido a la inacción del gobierno nacional. El funcionario provincial dijo que después de ocho meses, con muchos accidentes de tránsito y la falta de iluminación, la Provincia, cansada de esperar, exigió la transferencia de esta obra clave, emblemática y tan reclamada por todos los vecinos. 

Etcheverry subrayó que la finalización de este corredor fue uno de los principales objetivos del gobernador Rolando Figueroa. A pesar de las dificultades financieras y la falta de apoyo del gobierno nacional, la Provincia continuó con obras complementarias a la ruta, como el corrimiento de un canal y la extensión y traslado de la red de gas natural, para evitar mayores retrasos.

El convenio establece que Vialidad Provincial, una vez concluido el cierre técnico, económico y financiero de la obra por parte del 12° Distrito Neuquén de Vialidad Nacional, asumirá las tareas de concreción e inspección de la obra. Vialidad Nacional dejará de tener obligaciones en el contrato cedido, y no realizará aportes adicionales del Tesoro de la Nación. La Empresa Contratista Rovella Carranza S.A. – CN Sapag S.A.C.C.F.I.I. Y E. – UTE recibirá los pagos pendientes por parte de Vialidad Nacional.